เพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 60 ปีของ 911 ในตำนานปอร์เช่จึงได้เปิดตัว 911 S/T ซึ่งเป็นรุ่นพิเศษที่ผสานเครื่องยนต์รอบสูงจาก911 GT3 RSเข้ากับเกียร์ธรรมดาและคลัตช์น้ำหนักเบา ผลิตจำนวนจำกัดเพียง 1,963 คัน รุ่นนี้ออกแบบมาเพื่อผู้ที่ต้องการประสบการณ์การขับขี่อย่างแท้จริง ด้วยแรงบันดาลใจจากมรดกอันยาวนานของรถสปอร์ต 911 วิศวกรที่ Weissach สร้างสรรค์ 911 S/T โดยการผสานความสามารถของ 911 GT3 เข้ากับ Touring Package และ 911 GT3 RS
การควบรวมกิจการนี้ส่งผลให้เกิดความคล่องตัวและไดนามิกในการขับขี่ที่ไม่มีใครเทียบได้ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ปัจจุบัน รุ่นนี้มีเครื่องยนต์บ็อกเซอร์ 4.0 ลิตรจาก 911 GT3 RS ผสมผสานกับเกียร์ธรรมดาอัตราทดสั้น โครงสร้างน้ำหนักเบาและชุดอุปกรณ์วิ่งที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อความคล่องตัว ทำให้ 911 S/T เป็นรุ่นที่เบาที่สุดของรุ่น 992 โดยมีน้ำหนักเพียง 1,380 กิโลกรัม
การออกแบบเน้นย้ำถึงความเชี่ยวชาญด้าน GT และมอเตอร์สปอร์ต S/T มุ่งเป้าไปที่การเพิ่มความสุขในการขับขี่บนถนนในชนบทที่โค้งงอ ให้การตอบสนองที่รวดเร็วเนื่องจากมวลการหมุนของเครื่องยนต์ ล้อ และเบรกลดลง แตกต่างจาก 911 จีที3 อาร์เอส ซึ่งเน้นในสนามแข่ง S/T ได้รับการออกแบบเป็นพิเศษสำหรับถนนสาธารณะเป็นหลัก ตำนานของ 911 S/T มีต้นกำเนิดย้อนกลับไปในปี 1969 เมื่อปอร์เช่เปิดตัวรุ่นสำหรับการแข่งขันของ 911 S ซึ่งมีป้ายกำกับภายในว่า 911 ST รุ่นฉลองครบรอบนี้สร้างขึ้นจากมรดกตกทอดนี้ นำเสนอประสบการณ์การขับขี่ที่ไม่มีใครเทียบได้ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ 911 GT
911 S/T ได้รับการออกแบบให้มีน้ำหนักเบาโดยเฉพาะ ชิ้นส่วนต่างๆ เช่น ฝากระโปรงหน้า หลังคา และประตู ผลิตจากพลาสติกเสริมคาร์บอนไฟเบอร์ (CFRP) แม้แต่โครงโรลเคจและเหล็กกันโคลงเพลาล้อหลังก็ยังใช้วัสดุน้ำหนักเบาแบบเดียวกัน คุณสมบัติอื่นๆ ได้แก่ ล้อแม็กนีเซียม ระบบ PCCB และแบตเตอรี่สตาร์ทเตอร์ลิเธียมไอออน วิศวกรของปอร์เช่ยังได้ปรับปรุงโมเดลดังกล่าวด้วยคลัตช์น้ำหนักเบาอันเป็นเอกลักษณ์ ผสมผสานกับมู่เล่แบบมวลเดียว ซึ่งช่วยลดมวลการหมุนได้ 10.5 กก.
การออกแบบนี้ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการตอบสนองที่ว่องไวของเครื่องยนต์ Boxer โดยขับเคลื่อนรถจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 3.7 วินาที และเข้าถึงความเร็วสูงสุดที่ 300 กม./ชม. อากาศพลศาสตร์ของ 911 S/T ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับถนนเปิดโล่ง คุณสมบัติมาตรฐาน ได้แก่ แผ่นปิด Gurney บนสปอยเลอร์หลังแบบขยาย ล้อแมกนีเซียมขนาด 20 นิ้ว (ด้านหน้า) และ 21 นิ้ว (ด้านหลัง) (ด้านหลัง) และเบาะนั่งเต็มถัง CFRP ตัวเลือกพิเศษสำหรับผู้ซื้อคือ Heritage Design Package ซึ่งรวมถึงสีภายนอก Shoreblue Metallic ใหม่ สีขอบล้อ Ceramica และตราสัญลักษณ์ Porsche แบบคลาสสิก ซึ่งชวนให้นึกถึง 911 รุ่นดั้งเดิม
ภายในตกแต่งด้วยเบาะผ้าสี Classic Cognac พร้อมแถบสีดำ เพื่อแสดงความเคารพต่ออดีตอันโด่งดังของแบรนด์ สุดท้ายนี้ Porsche Design ขอนำเสนอ Chronograph 1 – 911 S/T สำหรับลูกค้า 911 S/T โดยเฉพาะ นาฬิกาเรือนนี้รับเอาหลักการออกแบบน้ำหนักเบาของ 911 เอดิชั่นใหม่ โดดเด่นด้วยตัวเรือนไทเทเนียม และPorsche Design WERK 01.240 พร้อมการรับรอง COSC และฟังก์ชันฟลายแบ็ค